这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、荣耀航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，新系列可以提供2,217间客舱。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，机通MSC地中海邮轮方面也明确表示，机通将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

预计MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，荣耀比如上下船的效率比较低等问题。新系列黄瑞玲对本报记者表示。

7月31日起，机通MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。有一个变化是大家会更早预定船票，预计我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，荣耀同时更多外资邮轮公司回归，荣耀以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，新系列2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，新系列当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。迎接变化此前为市场重启做准备时，机通我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

按照计划，预计MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。很多旅客都是中老年人，荣耀船员很多是外籍不会说中文，荣耀沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

面对这样的情况，新系列MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。机通但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。