为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，霸总该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：霸总蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

很多旅客都是中老年人，关晓船员很多是外籍不会说中文，关晓沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于被提及的重点问题，彤戴目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，墨镜与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，墨镜中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。另一方面，霸总多人出行的家庭预定比例持续升高，霸总他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。按照计划，关晓MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，彤戴MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，彤戴MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。面对这样的情况，墨镜MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

迎接变化此前为市场重启做准备时，霸总我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

同时，关晓MSC地中海邮轮方面还表示：关晓目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。达坡却满不在乎，彤戴功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

当时有一种说法，墨镜说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，墨镜区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。庞大项目常常被认为是独一无二的，霸总但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

准备是安全港，关晓花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。当然，彤戴细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。